Je reste effaré par cette grève de plus.
Quelques semaines auparavant, la cours des comptes avait rendu un rapport qui a fait peu de bruit paradoxalement, au sujet de la gestion de la RATP. Dans ce rapport, la RATP est jugée très critiquement : "l'absence de calcul de rentabilité financière de ses investissements ne relève pas d'une approche d'entreprise".
En termes clairs, on dépense l'argent n'importe comment, sans se soucier de performance et de rentabilité.

• la retraite à 53 ans
• retraite calculée sur les meilleurs salaires de carrière, les 6 derniers mois (contre l'ensemble de la carrière dans le privé)
• 2h50 de temps de conduite effective par jour !
• prime d'intéressement
• augmentation régulière de la rémunération de +3,1% / an sur 2001 - 2007

Même le communiqué de la cours des comptes en réponse aux billets de part et d'autre rappelle que : "l’analyse de l’organisation opérationnelle montre que le temps de conduite moyen annuel par agent est très sensiblement inférieur dans le réseau RER à celui des réseaux comparés à l’étranger : 449 heures par an à Paris en 2005, contre un maximum de 1217 heures à Berlin et un niveau moyen à Tokyo (859 heures par an)."
Proprement scandaleux. Je pense que les syndicats ne se rendent pas compte à quel point l'image qui est donnée là à l'ensemble de la population et aux chefs d'entreprise de PME ne plaident pas dans le sens d'une meilleure présence des syndicats dans les TPE-PME !